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Bien choisir

VTC ou taxi : les vraies différences de prix et de règles

Mis à jour le 30 octobre 2026.

En bref. Un taxi peut être hélé dans la rue ou pris à une station, et son prix est encadré par l'État (compteur ou tarif fixe vers les aéroports). Un VTC ne peut transporter un client que sur réservation préalable, et son prix est libre mais fixé avant la course. Pour un trajet planifié, comme un aéroport ou un rendez-vous, les deux conviennent ; pour partir tout de suite depuis la rue, seul le taxi le permet.

Le tableau de comparaison

TaxiVTC
Prendre un client dans la rue (« maraude »)OuiNon, interdit
Stations réservéesOuiNon
Réservation préalablePossibleObligatoire
PrixRéglementé : compteur plafonné ou tarif fixe vers les aéroportsLibre, communiqué et accepté avant la course
Paris – CDG (2026)Tarif fixe 56 € ou 65 € selon la riveSelon le chauffeur (environ 44 € depuis Paris 1er chez SCA LINK, calculé au kilomètre)
Paris – Orly (2026)Tarif fixe 36 € ou 45 € selon la riveSelon le chauffeur (environ 29 € depuis Paris 1er chez SCA LINK)
Après la coursePeut attendre à une stationRetourne à sa base ou dans un stationnement hors voirie, sauf nouvelle réservation
Carte professionnelleCarte taxi + autorisation de stationnementCarte VTC + inscription au registre des VTC

La différence de fond : la rue contre la réservation

Le code des transports partage le marché en deux.

  • La maraude (chercher des clients sur la voie publique, être hélé, stationner en attente) est réservée aux taxis, qui détiennent pour cela une autorisation de stationnement.
  • La réservation préalable est ouverte aux taxis comme aux VTC. Sauf autorisation de stationnement, il est interdit de prendre en charge un client sur la voie publique sans réservation préalable (article L3120-2 du code des transports). Le VTC doit pouvoir présenter un justificatif de réservation en cas de contrôle (article R3120-2 et arrêté du 6 août 2025).

Conséquence pratique : un VTC ne peut pas vous prendre si vous lui faites signe dans la rue, même s'il est libre. Ce n'est pas de la mauvaise volonté, c'est la loi. La Cour de cassation a aussi rappelé en 2025 l'interdiction de la « maraude électronique » : informer un client de la disponibilité d'un véhicule avant toute réservation.

Autre règle propre au VTC : une fois la course commandée par réservation préalable terminée, le chauffeur doit retourner au lieu d'établissement de son exploitant ou se garer hors chaussée dans un lieu où le stationnement est autorisé, sauf s'il justifie d'une nouvelle réservation préalable ou d'un contrat avec le client final (article L3122-9).

Le prix : encadré d'un côté, annoncé d'avance de l'autre

Le taxi applique des tarifs maximums fixés chaque année par arrêté. Pour 2026 : prise en charge plafonnée à 4,48 €, kilomètre plafonné à 1,30 €, minimum de course de 8 €. Entre Paris et les aéroports, un tarif fixe remplace le compteur.

Le VTC fixe librement son prix. Deux modèles existent :

  • les applications, dont le prix peut varier avec la demande ;
  • les chauffeurs indépendants à grille publique. Chez SCA LINK : 1,50 € par kilomètre de 0 à 40 km, 1,35 € de 40 à 60 km, 1,20 € au-delà, minimum 12 € TTC, sans prise en charge, sans tarif à la minute et sans majoration de nuit, de week-end ou de pointe. Le devis est calculé avant la réservation et ne change plus, même dans les embouteillages.

Le compteur du taxi tourne aussi dans les bouchons. Le prix annoncé d'avance du VTC protège de ce risque, mais il faut réserver.

Aux aéroports

C'est là que la comparaison est la plus simple, puisque le taxi applique un tarif fixe officiel.

  • À Roissy-CDG, le tarif fixe du taxi est de 56 € vers la rive droite et 65 € vers la rive gauche. Chez SCA LINK, le prix est calculé au kilomètre : environ 44 € depuis Paris 1er.
  • À Orly, c'est l'inverse : 36 € vers la rive gauche, 45 € vers la rive droite. Chez SCA LINK, environ 29 € depuis Paris 1er.
  • À l'arrivée, le taxi se prend à la station sans réserver. Le VTC doit être réservé avant ; chez SCA LINK, le vol est suivi et 30 minutes d'attente sont offertes après l'atterrissage.

Les prix SCA LINK dépendent de l'adresse de départ : demandez le devis pour la vôtre.

Les professionnels

Les deux métiers sont réglementés. Le taxi exerce avec une autorisation de stationnement, le VTC avec une inscription au registre des exploitants de VTC (celle de SCA LINK est le EVTC093260278).

Alors, VTC ou taxi ?

  • Vous êtes dans la rue et voulez partir maintenant : taxi.
  • Vous voulez connaître le prix exact avant de partir : VTC avec devis annoncé, ou taxi au tarif fixe pour les aéroports.
  • Trajet planifié (aéroport, gare, rendez-vous) : les deux conviennent. Comparez le tarif fixe du taxi et le devis VTC pour votre adresse.
  • Trajet depuis la banlieue vers un aéroport : le taxi passe au compteur, SCA LINK donne un devis calculé au kilomètre.
  • Vol très tôt : réservez la veille, quel que soit le choix.

Questions fréquentes

Peut-on héler un VTC dans la rue ? Non. Seuls les taxis peuvent prendre un client sans réservation. Un VTC transporte uniquement des clients qui ont réservé.

Le prix d'un VTC est-il toujours le même qu'un taxi ? Non. Le taxi suit des tarifs réglementés, le VTC fixe librement son prix. Comparez le devis et le tarif fixe avant de choisir.

Le prix d'un VTC peut-il changer pendant la course ? Chez SCA LINK, le devis est calculé avant la réservation et ne change pas à cause des embouteillages. Il peut changer si le trajet change (arrêt supplémentaire, détour demandé, attente au-delà du temps offert).

Pour aller plus loin

Voir aussi

Sources